日期:2023-06-24~2030-07-31
城市:上海
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展馆:腾龙国际
主办:腾龙国际

 什么，手机的电池又能拆卸了？

可能读者一时间会以为小雷在开玩笑，但就在近日，欧洲议会以 587票同意、9票反对，经过了关于《新电池法》的协议。而就在《新电池法》中有一条明白规则：一切消费电子产品中的电池都应该让用户拆卸与改换。换句话说，手机可拆卸电池设计，可能会在将来的欧洲手机市场回归。

（图片来源：外网）

依据外媒的报道，欧洲议会以为电池采用不可拆卸设计并不契合环保的理念，市面上很多被迫「报废」的手机根本都是由于电池老化，而可拆卸电池可以进一步延长智能手机的运用寿命，从而减少糜费。不过这里有一点大家需求留意，这项法规生效时间为2027年初，且只适用于欧盟地域。

主流手机厂商当然不愿承受这一结果。在行业看来，可拆卸电池是一项落后的设计，不应该呈现在越来越先进的智能手机上。避实就虚，可拆卸电池的回归就一定是好事么？并不见得。

让手机支持“换电”，是个好设计

看到这则音讯，置信绝大多数读者肯定是举双手同意的，由于对用户来说，可拆卸电池设计的手机的确有很多优点。

第一，电池“补能”变得比快充还快。快充的提高阐明人们希望手机充电时间越短越好。假如手机电池可拆卸，手机快没电了直接将备用电池安上，这不比什么200W充电快多了。离家前也能够给备用电池充电，回家直接“换电”，满电回血。

第二，变相增加了手机的续航才能。出门在外只需塞上一块备用电池即可，假如仍然有续航焦虑，就塞两块。什么充电宝、充电头、数据线都不用再一股脑塞包里，外出一下变得轻松多了。

第三，能有效延长手机的运用寿命。小雷身边不少朋友都真实无法忍耐老手机那拉胯的续航，才决议换的新机。固然iPhone等手机均支持第三方和官方改换电池，但本钱太高太费事。假如能直接换一块电池就满血复生的话，人们的换机周期会更长，自然也就更省钱。

（图片来源：veer.com，图片已获取受权）

可拆卸电池设计被淘汰，只因的确有硬伤

那可拆卸电池有没有缺陷呢？当然有，而且问题还不少。

一个是平安风险更大，在早期人均可拆卸电池的年代，市面上存在大量不合规的第三方电池，这些电池未经过相关认证，在平安性上得不到保证，轻者会严重发热影响手机性能，重者可能会自燃以至是爆炸，严重影响消费者的用机平安。

二个是稳定性不够好，往常市面上绝大多数旗舰机都支持IP68级防水防尘，这需求机身尽可能舍去各种开孔，例如3.5mm耳机接口、实体按键等等，更别说这种要直接给手机后盖「开个瓢」的设计了，固然理论上仍能够防尘防水，但制造工艺和构造设计应战会大许多。

三个是限制工业设计才能。手机日益成熟，往常越来越注重“卷颜值、卷手感、卷材质”，美观的表面、杰出的手感，靠的是一体成型等工业设计和制造工艺。很多用户连手机上打个孔都难以忍耐，直接搞个可拆卸的盖子，几乎就是设计魔鬼了。

四个是会增加售后本钱。由于要频繁地改换手机电池，很可能会招致手机电池接触不良、后盖密封性不佳等构造性问题，增加手机的售后本钱。

（图片来源：LG官方）

厂商不乐意，还有环保的BUG

可拆卸电池设计会严重影响到手机厂商的售后收入。当然，这个对用户不是缺陷，但对厂商是缺陷。影响产品设计考量的既有用户的声音，也有厂商的切身利益。

往常用户改换手机电池根本都会走官方售后，厂商便顺理成章地从中赚到局部电池差价和效劳费，别小看这几十一百块的售后费，集腋成裘后就是一笔相当可观的收入。以iPhone14系列为例，改换一块电池需求破费749元，但一块电池的本钱估量就百来块，接近七倍巨额利润怎能不让人动心。

（图片来源：苹果官方）

而且小雷在认真阅读欧协出台的这项法案后也发现了“环保BUG”：

运用可拆卸电池的话，一部手机生命周期里必定会用到一块以上的电池，而且这些电池在消费者手里也不一定能得到妥善地回收处置，总碳脚印根本无法追随。

关于可拆卸电池的通用性，这一点新法规并未提及，由于的确有不小的施行阻力。假如不能统一电池规范的话，未来用户还会碰到换一家厂商就要换掉手头电池的状况，对资源来说仍是一种宏大的糜费，这难道不是违犯了环保的动身点么？

科技的开展真的挺有意义的，手机行业的故事正在新能源车行业再度演出，蔚来汽车如今探究的“换电形式”，不就是当年手机行业的“可拆卸电池设计”吗？跟智能手机行业的电池补能结局一样，往常充电特别是快速充电还是成了新能源车补能的主流形式。有人说智能汽车就是“带四个轮子的大号手机”，看来还真有点道理。

手机可拆卸，最受伤的是街电们

依照当前市场趋向，恐怕可拆卸电池再无东山再起的可能，想要「兼容」这一设计，厂商需求做出的取舍还是很多的。不论是从消费本钱、销售利润还是环保效果来看，可拆卸电池的手机简直都不可能再火起来。

假如相关部门强迫请求手机厂商的产品必需支持电池可拆卸，最惨的其实并非手机厂商，而是那些做充电宝的厂商以及相关的产业链玩家，他们恐怕会遭到繁重打击，大伙都有备用电池了，怎样可能花钱租你那又慢又贵的“刺客”充电宝呢？

当然了，共享充电宝主要是在中国市场提高，关于电池可拆卸的设计请求是欧盟提出来的，这个市场也经常有一些针对科技行业的奇奇异怪的政策，见怪不怪了。