北京时间11月26日下午消息，据国外媒体引述知情官员的消息称，中国政府近期将宣布投资近30亿美元（约合184亿人民币）铺设一条从巴基斯坦南部瓜达尔港（Gwadar Port）到中部纳瓦布沙阿（Nawabshah）市的液化天然气管道。如果这条管道最终建成，那么中东产油量最大的波斯湾地区的油气资源可以直接通过这条管道输送到中国西部省份新疆省喀什市，分析人士认为这对中国的能源供给、国土安全和国内经济都有着非常重要的意义。巴基斯坦国内媒体“快讯报”引述熟悉内情的巴基斯坦政府高官的话称，这条管道建设是两国政府之间达成的协定，因此不会公开招标。根据协议，在中国政府承诺的30亿美元投资额中，其中10亿美元将用于管道铺设，另外20亿美元用于相关基础设施的建设与维护。此外，为了应对今后能源需求量的增加并引入其他市场的油气资源，中国和巴基斯坦的这条管道甚至还预留了扩张空间，未来不排除延伸到伊朗境内，每天至少可以运输10亿立方米的天然气。分析人士称，中巴这条能源输送管道一旦建成，中国自波斯湾的油气运输通道就可以进一步避开印度控制的印度洋航线，一出波斯湾就可以进入“安全范围”，确保中国能源进口通道更加稳定。除了油气供给安全的考虑，在经济层面上这条管道也相当划算。按照规划中的线路，中巴油气管道可以节省8700多公里的路程，是一笔相当划算的投资。中国国内媒体一直认为，瓜达尔港紧扼波斯湾咽喉，中国政府和国内企业长期积极参与当地港口等基础设施建设。2013年5月，巴基斯坦政府已经将瓜达尔港经营权从新加坡公司移交给“中国海外港口控股有限公司”。作为中国政府历来的亲密盟友，巴基斯坦与中方的经济合作非常紧密，瓜达尔港本身也是中巴两国共同建设的项目。早在2001年，时任巴基斯坦总统的穆沙拉夫就向中国提出合建瓜达尔港的请求。当时，中国政府以无偿援助、优惠贷款和低息贷款等形式向巴基斯坦提供总额不低于1.98亿美元的融资。巴基斯坦方面则负责余下5000万美元的融资。随后，中国港湾建设集团总公司承包并管理了瓜达尔港的建设项目。在该消息宣布之后，很多战略专家曾分析，瓜达尔港可直接用于向中国西部地区运输石油和天然气，如果石油运到瓜达尔港再由陆路输往中国，总路程最多可以缩短85%，大大节省输送成本。近年来，为了确保国内能源进口安全，中国政府除了与邻国俄罗斯之外、还与中亚地区的哈萨克斯坦等很多国家共同建设油气输送管道。此外，中国与缅甸间的油气输送管道也已经在今年10月底正式运营，从而在一定程度上避开了中国在马六甲海峡和南海等争议地区的原油运输风险。加上这次规划中的中国和巴基斯坦油气管道，今后中国能源进口对海运的依赖程度有可能越来越小。目前，中国对进口原油的依存度高达60%以上，中国政府一方面建立战略原油储备，另一方面同很多国家签订长期合同来确保供应。值得注意的是，中国政府上周首次公布了国内原油储备规模，在4个已经建成的国家石油储备基地中储备原油总量达到1243万吨，相当于大约9100万桶，仅相当于国内大约9天的消费量，远低于国际能源署（IEA）建议的90天进口量。如果中国的目标是储备相当于90天进口量的原油，中国的战略石油储备将需要5.4亿至6亿桶原油。此外，中国还在近期与俄罗斯达成了一项价值4000亿美元的天然气供应协议。（萧何）