9月1日上午，上市公司中国铁建股份有限公司（简称中铁建，601186.SH;1186.HK）在中土大厦三层多功能厅召开的内部干部会议上，公布了旗下中国土木工程集团有限公司（简称中土集团）的重组方案和重要领导岗位的人事任命情况。预计这一重组方案将涉及到中土集团高层人事任免和数十亿国有资产的划拨，上千名员工去留问题。截止发稿之时，这一方案尚没有在中铁建的官方网站上发布，亦没有相关公告。据一位与会人士介绍，中铁建总裁张宗言在会上宣布，免去刘志明中土集团董事长职务，任命其为中铁建工会副主席；免去袁立中土集团总经理职务，任命其为中铁建副总经济师。同时，张宗言宣布任命中铁建下属的原十七局副局长吴万良为中土集团副董事长、副书记；中土集团原副总经理周天想改任集团行政负责人。腾讯财经联系上中铁建董事会秘书局的一位工作人员，对方证实上述人事任免，但表示这是在几天前就已经决定了的。至于为何未发公告，这位工作人员表示，只是“二级单位人员调整，不需要发公告。”据悉，会议还宣布，中土集团的资产，包括其旗下三座大厦及其负责具体执行的海外事业部门将“兵分四路”划归到中铁建其他局。具体方案为:北京中土大厦转移至中铁建中非建设；上海中土大厦转移至中铁建第二十四局；广州万通大厦及南方公司转移至中铁建第二十五局；非洲市场（非洲第一事业部部分、非洲第二事业部全部）、北方公司、轨道部、援外部等转移至中铁建中非建设公司。一位中土集团人士称，此次重组将直接造成集团80%以上的优良资产、重大项目以及一半以上人员剥离至中铁建其他单位。他表示，这将涉及到数十亿元的资产。此外上午的会议还宣称，内部重组是为了更好的发展其他市场，将非洲市场划归中非建设公司。上述中铁建董事会秘书局的工作人员表示，自己对资产重组的具体内容不甚了解。他说，中铁建的资产重组随时在进行中，此次资产重组没有什么特别值得关注的地方。而上述与会人士还透露，张宗言在会议上要求，“有关干部在一个月之内尽快完成资产重组工作”，并在此期间“冻结一切资金，人事，财务等”。其中，直接受到影响的是中土集团目前正在积极推进的中尼沿海铁路项目等大型海外项目。据媒体报道，当地时间2014年5月5日，中土集团与尼日利亚签订尼沿海铁路项目，这一项目合同总金额807.79亿元人民币，全长折算单线里程1385公里，是目前中国对外工程承包历史上单体合同金额最大的项目。据上述中土集团人士称，原定计划在10月底完成的中尼沿海铁路项目所有相关合同流程的工作或将暂时搁置。该项目曾作为国务院总理李克强今年5月访问尼日利亚的“献礼”工程，于其访问尼日利亚前夕签署。前文与会人士透露，会议主要议程除了宣布人事任免和资产重组方案外，还要求与会的近百位副处级以上的干部做好动员工作，防止因为重组计划引发“群体性事件”。同时要求责任到人，干部带头做好思想工作，“要有大局观念和长远观念”，以尽快推进重组计划的顺利实施。官网介绍，中铁建的前身是铁道兵的中国铁建股份有限公司，由中国铁道建筑总公司独家发起设立，于2007年11月5日在北京成立，为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。中国铁建已于2008年3月10日、13日分别在上海和香港上市（A股代码601186、H股代码1186）。此次被重组的中土集团可谓是“中国高铁走出去的先锋”，中国最大的经援项目——坦赞铁路就是由其实施。中土还参与了中国企业在外建设的第一条高铁——土耳其安伊高铁。目前，中土集团的主要市场在非洲，非洲的业务中又有一半和铁路有关，而且比例还在扩大。原中土集团董事长刘志明接受采访时曾称，随着经济的不断发展，受中国高铁经验和成就的鼓舞，非洲对高铁的需求也在增多。目前有些国家，如南非，也在考虑建设高铁，中土正在进行合作谈判；摩洛哥也在考虑建高铁，但是速度比较慢，目前线下部分还正在分段做。中土集团是于1979年经国务院批准成立，是中国最早进入国际市场的外经企业之一，前身是铁道部援外办公室。2000年9月，中土集团公司完成与铁道部脱钩工作，划归中央企业工委直接管理。2003年9月，根据国资委《关于中国铁道建筑总公司与中国土木工程集团公司实施重组的批复》（国资改革函[2003]153号）文件精神，中土集团以并入的方式实现了与中国铁道建筑总公司的战略性重组。官网介绍，中土集团目前的经营范围遍及亚洲、欧洲、非洲、美洲、大洋洲的60多个国家和地区，在40多个国家和地区设有常驻机构。截至2012年底，拥有中方员工近4000人，外籍员工15000余人，公司在手项目242个，合同总额约192亿美元。8月22日，国务院总理李克强曾到中国铁路总公司考察铁路投资和项目进展情况，并与铁总和铁路建设单位相关领导进行座谈。“我每次出访都推销中国装备，推销中国高铁时心里特别有底气。”在座谈中，李克强说，中国高铁走出去不仅能带动装备和劳务出口，更会在国际市场竞争中不断提升自身的综合实力。他强调，要全力开拓中国高铁走出去的蓝图，并提出中国铁路要在国际市场竞争中不断提升自身的综合实力。(腾讯财经 冯军； 特约作者 梁辰 发自北京）