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中国企业，大都配备了相关的报关员和船务物流负责人，企业干部门，当然得负责相关的报关物流手续。在这里，我们花些时间就“中国企业进口新旧机械设备”这个命题，值得单独的特别讨论：

其一：因为每个中国企业进口设备机电生产线的次数，不会很多。企业的岗位干部，在初期面对项目，多少产生技术陌生感。毕竟，企业是生产为主，不是以采购设备为主。况且，机电设备进口，和原材料产品进口，有很大的区别。

其二：进口设备机电生产线，无论物流要求，还是申报前的单证要求，还是申报过程中的海关监管审核，都相对比较复杂。尤其是制造业企业进口二手旧机械机器机电设备生产线，涉及到进口资质、进口政策、进口税务、进口查验、进口监管等。

日前，阿尔斯通获得了越煤集团电力控股总公司一份价值为2000万欧元的合同，为Dong Nai 5水电站项目提供水电设备。合同规定，阿尔斯通将提供两台77MW水轮发电机组及其辅助电机设备，合同内容涵盖设备的设计、制造、交付以及安装监督等。　　日前，阿尔斯通获得了越煤集团电力控股总公司一份价值为2000万欧元的合同，为Dong Nai 5水电站项目提供水电设备。合同规定，阿尔斯通将提供两台77MW水轮发电机组及其辅助电机设备，合同内容涵盖设备的设计、制造、交付以及安装监督等。据了解，该项目由位于天津的阿尔斯通水电设备生产基地完成。它是阿尔斯通全球最大的水电设备生产基地，是中国及亚洲地区领先的水电设备供应商。

其三：进口设备机电生产线，需要相对更大的人力脑力和费用。即使是专业进口物流公司，进口二手旧机械机器机电设备生产线，都要花上6个人的团队小组起码28天的时间，才能完好的处理这个二手设备的相关进口申报和物流的工作

其四：代理外包的科学趋势。虽然当前相关进口监管部门，都将各种进口手续和费用公开，将办理进口手续的时间缩短，但企业人员，忙于企业的生产管理实在不容易。企业的关务干部，如果专门抽个把月的时间，单独来跟进相关的二手旧机械机器机电设备生产线进口事宜，确实也是不太合理。通常情况下，这些进口项目，都选择外包。

其五：中国企业，进口二手旧机械机器机电设备生产线，市场存量比较大。自2008年以来，韩国，日本，台湾都有大量的电子设备、成套制造业工艺生产线，进入国内。尤其是2010年开始，欧洲的破产或减产企业，生产设备经过总工会的清算，可以折旧卖给中国人。这个时段，更多的德国，西班牙，捷克，比利时等二手成套设备，向国内兜售。--------这种有相当科技含量的机电产品的国际贸易谈判，本身已经是一个漫长的起码4—9个月的周期，那么进口全程物流当然是一个很严谨的事情。这种情况，令企业领导和骨干，都重视这次海外采购。

如果二手旧机械机器机电设备生产线，属于重型机电产品、大型生产线、大宗设备货物、本身属于超高、超宽、超长的非标准箱的包装，那么它的国际运输是个要求很严肃的一个工程。有可能，需要滚装船、散货船甚至是重吊船。虎桥分析：这时候，相关进口的订舱、船期、码头装卸，换驳船，码头内装上平板车、陆运保险和路况调查等，都成为一个专门的运输工程方案。这样的情况，企业务必要重视整套进口方案。合理的科学的进口物流方案，令企业进口二手旧机械机器机电设备生产线，手续简化，时间缩短，费用节省。

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2.中国制造业转型升级助推工业机器人快速发展　　汽车工业高端技术的回流,促进了工业机器人的应用。近年来,使用工业机器人的汽车零部件厂家有:上海华克、上海龙马神、南京新迪、长春佛吉亚、上海汇众等。汽车及零部件生产厂家使用工业机器人的仅占不到20%。且我国仍处于汽车保有量的上升期,所以,未来几年工业机器人的需求将会呈现出高速增长趋势,预计年增幅可能达到50%左右,市场空间非常广阔。

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