不管道路坑槽151以9233什3629么样的形式出现，只要有内蒙古冷补沥青混合料在，就可以短时间内高质量的完成坑槽修补，冷补沥青混合料不用像热料那样需要满足多种条件才能施工，等来等去一个坑槽变两个，施工效率低不说又窝工又浪费材料，中间任何一个环节出差错可能导致一车热料全部浪费，施工要求太高。

冷补沥青混合料施工工艺非常简单，具体工艺如下：

划线开槽：将待修补的坑槽按照市政修补要求“斜洞正补、圆洞方补”的原则，用切割机划线整齐的切边、开槽，开槽应开挖到路面坚固面为止。

坑槽清理：将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆，冰块，等杂物，也不能有积水。
　　摊铺：使用冷补沥青混合料填满坑槽，把足够的冷补沥青混合料填进坑槽内，直到填料高出地面l.5cm左右。填满后坑槽中央处应稍高于四周路面整体呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm时，应分层填补，逐层压实，建议每层3cm左右为宜。
　　压实：冷补沥青混合料铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如人工用铲背压实、人力夯、冲击夯、振动平板夯压实、压路机压实等。
　　验收：修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周边角一定要压实，无松散现象。普通道路修补压实度要达到93%以上，高速路修补压实度要达到95%以上。

通车：使用冷补沥青混合料施工的路面，不论面积大小，一律即刻开放交通，一定记住不要封闭交通，结合冷补沥青混合料的施工原理，通车辆越多其强度上的越快。

冷补沥青混合料改性后与热沥青混合料有很多的不同之处，其自身已经不具备完全的热塑性，不能够像热料那样冷却后直接上强度，其本身就是冷补型材料，施工也不用加热，冷补沥青混合料上强度是通过溶剂挥发逐渐的上强度，压实后材料底部的溶剂需要通过车辆碾压才能进一步的挥发，所以冷补沥青混合料施工完毕后是不建议封闭交通的，反而提倡尽快通车，车流量越大越好，更有利于材料的成型固化和强度提升。

也因为冷补沥青混合料的施工和易性，其使用范围也更加的广泛，不管是在高寒地区还是高热地区，冷补沥青混合料都能排出干扰很好的对路面进行修复。目前应用较多的区域：机场道路维修、城市道路、高速公路、厂区路面、乡村公路、城市快车道、公园景区等等，基本上只要有道路的地方都离不开冷补沥青混合料的守护。也因为目前冷补沥青混合料的市场需求量大，公司在山东、广东和湖北都设有生产基地，便于全国各地区发货便利，充沛货源，随时准备为您提供服务。