钢材
河北衡水铸钢厂供应建筑桥梁钢结构铸钢节点
2020-11-30 13:32  浏览:186
价格:¥1.00/吨
品牌:河北盈丰
屈服强度:500
抗拉强度:300
伸长率:15
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铸钢节点由于具有结构多样化、外形美观、施工 工期短等特点以及良好的适用性,近年在我国大型 钢结构建筑、桥梁等工程中逐渐得到推广应用⑴。然 而目前尚未有一套成熟的铸钢节点设计方法与产品 标准,且在实际荷载作用下铸钢节点的应力状况十 分复杂,直接制约了其推广应用,因此对大型或形状 复杂的铸钢节点有必要进行一系列的设计、制作和 试验研究分析。

本文结合广州国际会展中心工程钢结构中的铸 钢节点设计实例,对大型铸钢节点的设计基本原则 及受力进行了初步研究与分析。通过铸钢节点的试 验研究和分析,对其承载安全性作出判断,并给出建 议的铸钢节点设计强度准则,为制定相应技术标准 和推广应用提供可靠的依据。

铸钢节点设计基本原则

铸钢节点设计时,在满足铸造工艺要求的同时, 必须充分考虑钢结构在安装施工过程中与节点相关 的每一环节,并根据项目技术要求确定铸造节点基本 设计原则。由于铸造节点的轴线为空间任意方向,因 此必须采用有关软件进行节点的三维实体设计,其 主要基本原则如下:

(1)铸钢节点必须具有可焊性;

(2)节点中各肢杆、拉索套管、筒身等各自中心 线宜相交于空间坐标原点,避免产生偏心扭矩;

(3)肢杆外径应与相应桁架杆件相同,其主要受 力肢杆端面的壁厚宜为相接桁架杆件的2倍,次要 受力的肢杆端面壁厚可与相接桁架杆件壁厚相同;

(4)节点肢杆和桁架杆件间应为对接熔透焊缝, 节点各肢杆在端面应做成适当坡口;

(5)为避免节点模型在断面突变处产生过大的 应力集中,在断面变化处宜采用圆滑曲面过渡;

(6)将设计提供的铸钢节点荷载作用在支座节 点各肢杆的端面上,进行铸钢节点分析和优化设计, 并保证有足够的安全度。

3工程实例

广州国际会议展览中心展览大厅屋盖钢结构釆 用预应力张弦立体桁架结构,跨度126.6m,是目前 国内跨度最大和最新应用的结构形式⑵。该张弦桁 架两端分别搁置在柱顶上,搁置处既是拉索的锚固 点,也是下弦杆、腹杆的交汇点,因此该节点受力复 杂,节点受力分析和设计显得十分重要。设计要求节 点为铸钢节点,材料为ZG200-400铸钢,质量执行 《一般工程用铸造碳钢XGB11352)标准中的有关规 定,详见表lo

表1铸造碳钢件的机械性能表

牌号

屈服

强度 (lymm2)

抗拉

强度 (F0nirf)

延伸 率

(%)

收缩

(%)

冲击韧性

Akv

(J)

Ok

(j/cm2)

ZG200-400

N200

2400

N25

N40

N30

N58.8

ZG310-570

"310

。570

N15

N21

N15

M29.4

 

本工程铸钢节点由多根钢管以不同的空间角度 汇聚于一点,具有形状复杂、尺寸和重量大等特点, 加工制作难度极大。同时,铸钢节点极具观赏性,既 是一件精密的机械零件,又是一件艺术品。

根据设计方案和拉索张拉构造要求进行铸钢 支座的节点设计,如图1所示。本工程设计的铸钢节


点规格大(在2x2mxlm以上),重量大(张弦梁两端 节点重量分别为4.5t和6.5t),采用国产制品,是国 内建筑结构中首次采用的超大型铸钢节点。

为了保证铸钢节点的铸造质量,对该铸钢节点 进行了超声波探伤检测和磁粉探伤检测,结果表明 全部合格,满足本工程设计要求胡。

4试验研究与分析

铸钢节点在荷载作用下能否确保安全,是张弦钢 屋架整体安全性的关键环节之一。本次试验的目的是 确认大跨度张弦桁架结构铸钢支座节点在最大试验 荷载作用下的承载安全性,如图2~3,因篇幅有限, 本文只列出其试验过程和主要结果。

4.1试验设计

(1)加载方案


本试验的难点在于大吨位加载的实施,实际节 点受到张弦索设计拉力约51OOkN,试验中设计加载 至6000kN,为此采用图4所示的加载装置。

图中L型反力架用于平衡锚杆拉力,竖向荷载 则通过竖向反力架予以平衡。

⑵测试方案

铸钢节点上共布置三向应变片79点,共计237 个应变分量,分别测试节点内外表面的应变值。锚杆 的实心圆钢段上分2个截面布置单向应变片,各截面 沿圆周均布4片,用以反算张拉千斤顶的实际拉力, 另外布置6个位移计测试铸钢节点受荷后的空间变 位情况。通过应变采集仪和计算机系统采集数据,在 每级荷载施加后初次采集,间隔Imin后再次采集。 4.2试验结果

⑵材性试验

铸钢参照德国DIN标准制作,共7根试件,材 性试验结果平均值见表2。

衰2材料性能试验结果

力学指标

(N/mnr)

h

E

(^0nnf)

伸长率3,

(%)

平均值

306

503

197040

58

均方差

8.4

6.3

4628

3.7

 

(2)应变测试结果

通过对试验数据进行整理,发现直至最大加载 水平,节点所有测点的应变都保持在弹性范围内,因 此可根据弹性理论将测得的应变换算成应力(弹性 模量 ETSxltFMPa)。

(3)位移计测试结果

共布置6个位移计,测试铸钢节点受荷后的空 间变位情况,结果表明铸钢节点的空间变位均很小, 对节点的测试结果影响很小。

4.3结果分析

在最大试验荷载作用下,铸钢节点试件测点中 的最大Mises应力出现在锚盘内侧,约为278MPa, 其原因是锚盘处铸钢节点承载面反侧没有支承,相

 

其原因是锚盘处铸钢节点承载面反侧没有支承,相 当于中央开口圆板只约束外圆周,而开口边有较大 分布荷载,但所有测点的应力值均小于材料的屈服 强度,节点其它部位应力较小。

6.5铸钢节点焊接性能好,给施工安装带来了极大 的方便;

6.6根据试验结果与有限元分析,对铸钢节点的设 计强度取值和强度判别式提出了建议。


 


 

5建议的铸钢节点设计强度准则


 


从材性试验结果看出,铸钢材料强度指标较稳 定,屈服点平均值为3O6MPa,均方差为8.4MPa,以 屈服点作为设计强度依据,设材料屈服点服从正态 分布,则按97.73%保证率,强度标准值可取 289MPa,取Q235钢材的抗力分项系数1.087,由此 确定节点铸钢的强度设计值。

钢材伸长率远超出22%,故具有良好的塑性,即 使节点内部有局部区域发展塑性,也应能通过应力 重分布有效防止节点破坏。鉴于材料的良好塑性,铸 钢节点的强度判别可以采用塑性条件,即: b,=V[(bi-b2)2+(b2-b3)2+(b3-bi)2]W1.1 丄弥其中b,为Mises应力;亦可按1.087取值。

对本工程铸钢节点进行建模计算,得到最大设 计荷载下的节点最大Mises应力b,g=28OMPa,由 上述强度判别式得:

o■,或=280 <1.1x(289/1.087)

可以认为节点在设计荷载下是安全的。


 

6结束语

根据设计要求和铸钢节点设计的基本原则制作 本工程铸钢节点,并进行试验研究与分析,该节点经 同济大学材料性能和模拟加载试验及现场安装施 工,可得出以下结论:

6.1铸钢节点制作外形美观,尺寸准确;

6.2铸钢材料强度指标稳定,试件得到的屈服点均 方差为8.4MPa;

6.3铸钢材料伸长率远超出22%,具有良好的塑性, 能有效防止节点破坏;

6.4在模拟加载试验时,试件的加载大于设计荷载 产生的内力,有限元分析表明,铸钢节点在最大试验 荷载作用下及最大设计内力作用下均是安全的;