沥青冷补料一般是低温状态下使用的比较多，但是如果你认为沥青冷补料只能在冬季使用那就大错特错了。江苏苏州沥青冷补料是可以在-30——50℃之间施工的材料，是可以一年四季全天候施工的材料，只是沥青冷补料在冬季低温时使用性能要比其它的材料好，甚至于很多材料在冬季低温是不能施工，才会让一部分人进入这个误区。沥青冷补料修补道路坑槽，不看施工面积，不看施工场所，不看施工温度，只要道路上有坑槽，使用沥青冷补料就可以轻松的解决，不会让坑槽继续发展，影响道路基面的稳定，哪怕是只有一个坑槽，沥青冷补料也可以简单方便快速的修补完成。
江苏苏州沥青冷补料之所以能让修坑槽这么简单方便加轻松，因为其有良好的施工和易性，成品料拆袋就能使用，施工工具也非常简单，除了开槽必备的工具以外，只需要一个简单的压实工具就可以，压实工具的大小个根据坑槽面积自行选择。沥青冷补料成品料是外膜内编的袋装，有25和50公斤包装的，当次使用不完的可以装袋储存使用，没有材料浪费，施工起来省人工，省机械。还有就是刷涂底油的问题，一般的沥青冷补料自身的粘结性差，不管什么情况下都要求刷涂底油，江苏苏州沥青冷补料自身的粘结性高，施工厚度超过三公分可以不用刷涂底油，一样可保持良好的使用效果，因为江苏苏州沥青冷补料另外添加了抗车辙剂和抗剥落剂，进一步的提升了材料的抗温变能力和抵御水害能力。
前面我们也说过，沥青冷补料的施工和易性很好，与原路面的粘结性高，使用年限可与原路面持平。沥青冷补料是改性沥青材料，其热塑性差基本是没有，但是其后期的冷塑性好，冷补料作用于坑槽内初期会有点发软的感觉，但是不会影响使用，正常通车就可以，随着车辆的碾压，冷补料内的溶剂被车辆挤出冷补料开始逐渐的上强度，一般一个月左右可完全上强度。这个期间冷补料会根据路面的通车情况，被挤进坑槽内填充每一个角落，使修补的路面材料之间的嵌挤结构更加的紧密，修补面更加的稳固。
