综合多种政策因素 看好2015年牵引车市场

受国家宏观经济形势影响，2014年重卡市场依然风雨飘摇，全年呈现“高开低走”之势。尤其12月份，销量同比降幅高达31%。而纵观全年，国内重卡累计销售74.26万辆，同比下降4%。虽然卡车市场依然持续低迷，但是回顾2014年的重卡市场，依然有众多重要事件和亮点值得关注。排放升级影响市场走势要论2014年重卡市场的头等大事，非排放升级莫属。可以说，国Ⅳ切换一直困扰着2014年的重卡市场。“国Ⅳ实施进程的不确定对2014年重卡市场的销量影响非常大。”业内人士表示，2014年，由于各地方排放法规落实情况不一，导致年初时用户采购国Ⅲ重卡的需求明显增多。因此2014年第一季度，重卡销量出现了20%的大幅增长。然而，随着国Ⅳ实施进程的推进，多地国Ⅲ车已经不能上牌，而用户对于国Ⅳ车的购车成本、使用成本等方面还存在疑虑，造成众多用户一直处于观望状态，致使终端市场需求持续低迷，即使是金九银十的传统旺季也未见好转。总体来看，重卡市场的高开低走与排放升级的不确定性有直接关系。重卡高端化渐成趋势2014年，货运市场的盈利模式正在迎来根本性转变，过去靠超载盈利的模式已一去不复返。如今卡车用户特别是从事冷链物流的用户，开始更加注重运输时效性，因此可靠性、耐用性已成为用户选车重要的关注要素。综合多种政策因素 看好2015牵引车市场根据这一趋势，2014年，中国重卡企业相继推出高端重卡车型，例如，东风天龙旗舰版、解放JH6、重汽SITRAK、欧曼GTL超能版、杰狮畅途版等，重卡高端化的趋势越来越明显。细分市场苦乐不均2014年，国内重卡各细分市场所占的市场份额也出现了较大变化。其中，牵引车上升了4.4%，载货车上升了0.4%，自卸车下降了14%。之所以呈现如此特点，首先是由于国家经济增速放缓，导致基建、地产投资减少。同时，受内蒙、山西、新疆等煤炭产量大幅下滑的影响，与煤炭开采、运输相关的自卸车销量受到极大影响。与此形成对比的是，大马力、大排量牵引车逐步成为行业主流，公路用车也成为各个整车厂的主攻方向。2014年，以自卸车见长的重汽、陕汽，经过产品结构调整，在牵引车市场均取得了较大幅度的提升。渣土车市场成新亮点自卸车市场份额的下滑并没有波及渣土车的销量。2014年，受政策推动的影响，渣土车市场出现了迅猛增长，成为2014年重卡市场的一大亮点。据了解，目前，北京、南京、长沙、武汉等地区纷纷出台了新型渣土车标准和详细的实施方法。随着各地标准的陆续出台以及黄标车退市政策的逐渐明朗，预计明年甚至未来几年渣土车市场将出现更为强劲的增长势头。此外，山东重工集团有限公司副总裁谭秀卿也认为：“未来全国各城市将陆续更新环保车型，渣土车市场需求会大幅增加。预计2015年，城市污染治理将更加严格，城市渣土车总需求会进一步提升。”LNG重卡依然备受关注2014年，国内天然气重卡销量有所下滑。但即便如此，天然气市场仍然是业内人士十分看好的领域。“目前来看，燃气车市场发展还不错。从社会效益来说，燃气车节能环保，从用户角度来说，可以节省成本。此外，国Ⅳ排放升级使国Ⅳ重卡的更换成本与使用成本都大幅提高，天然气重卡的性价比将进一步得到体现，预计未来前景依旧看好。”业内人士说。“近期，虽然油价迎来了十二连跌，但究其原因是国际纷争导致的，它不代表未来的常态趋势。因此，未来天然气市场仍然有潜力可挖。另外，加气站网点分布越来越多，用户加气更加便捷，因此燃气车销量还会增长。”上汽依维柯红岩品牌传播处经理蒋建华表示。而谭秀卿也认为，油价下降虽然形成了一定的变数，但要说天然气重卡市场发展受阻还为时尚早。体验营销成销车法宝2014年，重卡市场销量惨淡，各车企均在销售模式上推陈出新，体验营销成为2014年被提及最多的热门词汇。“无论是陕汽、重汽的互动路演，上依红的送戏下乡和车舞台还是福田戴姆勒的体验活动，这些活动的共性都是让用户得到了体验式的感受。与此同时，也让车企与终端用户进行了更密切的沟通，这种方式对于车企销车会有很大帮助。”有业内人士表示。除了线下互动之外，线上活动也成为车企主攻方向。欧曼GTL线上抢购平台、 联合卡车微信抢购活动都是比较经典的案例。此外，经销商也开始涉足这一领域， 纷纷开起了网店和微店，相信这种趋势在2015年会更加显现。2015年重卡销量预测说法不一对于2015年重卡市场，杨再舜预测，由于市场中有数万辆国Ⅲ车需要在年初消化，预计2015年上半年重卡销量将不容乐观，而下半年受政策导向以及用户刚性需求的推动，重卡销量可能会有所复苏，但整年依然将维持2014年的水平，正负不会超过5%。“在市场结构方面，牵引车份额可能将提升、自卸车和搅拌车市场受固定资产投资增幅放缓、房地产行业震荡调整、能源矿产行业谷底调整等不利因素影响，可能同比出现下降的态势，而公路用车和市政用车销量将同比微升。”业内人士说。而蒋建华则认为，2015年重卡市场不应看得过于悲观，因为2015年国Ⅳ排放升级正式实施后，一部分观望的用户肯定会下定决心购买国Ⅳ产品。另外，高速公路建设的不断推进以及国道省道重新修复，将刺激物流用车的需求，使其份额持续增长。与此同时，在国内市场下滑的情况下，卡车企业已经开始瞄准海外市场，2014年国内重卡企业获得了显著成果，相信2015年车企还将持续在海外抢占市场份额。因此，2015年重卡市场会出现理性的增长，销量在76~78万辆之间。